[汽车人]徐留平作为“新物种”平台,一汽奔腾寻求突破

数百款车型堆积如山,竞争已经到达流血不止的运动型多功能车(SUV)市场,该市场已经处于“看到份额但不一定得到果实”的状态 如果一个实力不强的品牌想从老虎身上拿走食物,最好的办法就是找到一个新的切入点,以一个突破口为起点,实现自己品牌和产品的市场壁垒。 温/博派路山自一汽集团两年前进入“徐留平”时代以来,一汽集团的子公司,尤其是自主品牌,呈现出前所未有的高速发展趋势。 除了红旗品牌的强势重生,一汽的自主销售批量——“奔腾”也开启了真正的奔腾模式。 从2018年底推出新产品系列的第一款T77开始,今年4月上海车展上的奔腾推出了“天马行图”智能互联网连接策略,并于7月初完成了4S店的迭代更新。 随后,奔腾T系列两款T33最近也出现,预计将于8月正式上市。 值得注意的是,一汽中国党委书记徐留平(右)和一汽中国党委主任、总经理、副书记Xi国华,奔腾T33的发布受到了一汽集团的高度关注。 中国一汽集团董事长徐留平和中国一汽集团总经理Xi国华亲自发布了奔腾T33。 这是一汽集团领导第一次大规模出席高规格新车发布会。奔腾品牌在一汽集团的重要地位迫在眉睫。 T77特别赢得了这一殊荣。奔腾智能研发的到来使得集团董事长和总经理能够同时出席揭幕仪式。奔腾T33获得的特殊荣誉甚至超过了他的大哥T77。 事实上,虽然T33定位于入门级紧凑型SUV,但作为一个“新品种”,已经证明了它是如何在产品动力方面突破“小汽车”、“低价格、高技术”的悖论。 数百款车型堆积如山,竞争已经到达流血不止的运动型多功能车(SUV)市场,该市场已经处于“看到份额但不一定得到果实”的状态 如果一个实力不强的品牌想从老虎身上拿走食物,最好的办法就是找到一个新的切入点,以一个突破口为起点,实现自己品牌和产品的市场壁垒。 新奔腾品牌的“物联网汽车”战略就是这样诞生的,口号是“最了解未来的奔腾” T33作为新奔腾品牌T系列的第二款机型和奔腾“天马星图”智能组网战略发布后推出的第一款机型,肩负着登陆奔腾智能技术研发成果的重任。 据奔腾官方声明,“T33配备了D-Life 4.0智能网络连接系统,可以实现与数百种智能电器的互联和相互控制,真正实现汽车与生活的互通。” 此外,奔腾T77上安装的“虚拟助手”YOMI已在奔腾T33上再次使用,“耳语定制”功能也已升级 此外,奔腾T33还通过全系列高品质造型、全系列高品质内饰和全系列高品质设备巩固了市场竞争力。 全新的T系列家族设计,先进的高科技室内装饰和配置,而奔腾T33配备4GB16高性能引擎,配以艾欣全新的第三代六速手动自集成变速箱,满足一线城市的驾驶要求。 作为整个系列的入门级机型,T33的售价绝对低于T77的89800元。 T33的价格在5万至8万元之间,将是唯一专注于技术智能的产品。 这一不可替代的产品功能将成为奔腾在第三和第四行市场吸引年轻消费者的强大武器。 这对新消费者重新认识奔腾品牌将起到不可估量的作用。 战争伊始,新奔腾机遇与挑战并存,全新品牌发布到百甸。奔腾从最初的战略转向分阶段作战渠道,取得了新的胜利。 一汽轿车总经理刘长青表示,在全新品牌战略的指导下,奔腾品牌不断加快研发速度,不断提高质量水平,不断深化营销创新,全面进入品牌向上、产品向上、销售向上的品牌发展阶段。 一汽轿车总经理兼党委书记刘长青表示,根据计划,T77和T33之后,整个T系列高端旗舰车型T99也将于2019年发布。 同时,280TID的奔腾T77也将很快推出,进一步改善奔腾在SUV市场的布局。 更令人惊讶的是,奔腾还宣布了三种体育彩票中的哪一种将在2020年上市——C105、D365和D357 以奔腾T33和T77系列车型为代表的奔腾物联网汽车,是新奔腾品牌对物联网时代发展的预测和实践的最新成果。 这种转变最初已被市场认可。 数据显示,今年上半年,一汽奔腾同比上涨4.1%。6月份销售额同比增长167% 然而,值得注意的是,奔腾已经从零开始跨越了发展的门槛。 但是从使用到使用,这将是奔腾开发的新门槛。 随着汽车产品技术配置的增加,产品的易用性、稳定性和可靠性将面临比以往更多的挑战。 像手机和电脑一样,汽车操纵系统的复杂性与其可靠性成反比。 如何利用安卓的多样性和低价实现苹果的可用性和稳定性,将是未来汽车企业不亚于动力系统和底盘技术的全新课题。 现在,在徐留平董事长的领导下,一汽集团正走向全面复兴。 作为一汽自主品牌的另一面旗帜,奔腾将承担技术探索和市场销售的双重负担。 随着新奔腾“物联网汽车”逐渐变得越来越大,像奔腾T33这样的“新物种”将为中国汽车市场带来不同的体验和可能性。 从长春出发,一切都还来得及。 (温/“汽车人”鹿山)[版权声明]本文是“汽车人”的独家原创手稿,版权归“汽车人”所有

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